Тур "На джипах по северному Приладожью", 2 дня

 
 09.00 – Встреча на ж/д вокзале Петрозаводска. Завтрак в кафе города.
 Краткая ознакомительная экскурсия по городу, прогулка по Онежской набережной.
 10.00 – Выезд из города по трассе в направлении г. Сортавала;
 11.00 - Остановка в д. Маньга, осмотр часовни Рождества Пресвятой Богородицы, являющейся примером северного деревянного зодчества второй половины 18 века.
 Движемся дальше, заезжаем в историческую карельскую деревню Кинерма (входит в топ самых уютных деревень России).
 Экскурсия по деревне и осмотр старинных северных домов.
 13.00 – Обед из блюд карельской кухни в деревенском доме.
 Подкрепившись, продолжаем движение по трассе к Ладожскому озеру.
 15.00 – заезжаем в д. Колатсельга. Здесь мы осмотрим развалины Тулмозерского железоделательного завода, построенного в 1896 г. акционерным обществом «Сталь», в акционерах которого был Великий Князь Пётр Николаевич (внук Николая I).
 Продолжаем путешествие.
 17.00 – Сворачиваем с асфальта и въезжаем на лесную дорогу, которая становится труднопроходимой для обычного транспорта – преодолеваем её.
 В конце маршрута мы подъедем к водопаду «Белые мосты» на реке Кулисмайоки, второе его название – Юканкоски.
 Водопад является самым высоким водопадом на южной части Карелии – почти 19 м, что на 8 м выше самого популярного и широко известного водопада Кивач.
 По желанию – можно осмотреть финскую противотанковую линию обороны «Зубы дракона», построенную перед «зимней» финской войной 1939 года.
 19.00–20.00– Прибытие на базу отдыха, размещение со всеми удобствами, ужин.

 09.00 – Подъем, завтрак.
10.00 – Выезд в горный парк «Рускеала».

Изначально – это мраморные ломки, разработанные еще в 17 веке. Рускеальским мрамором отделаны стены Исаакиевского собора, станций метро Ладожская и Приморская в Санкт-Петербурге.

Индивидуальная экскурсия по мраморному каньону.

12.00 - посетим «Рускеальские» водопады на реке Тохмайоки, где проходили съемки классического фильма «А зори здесь тихие».
– Двигаемся по дороге, проложенной финнами вдоль ладожских шхер (фьордов, заливов) – остановки для фото (прекрасные виды Ладоги и заливов).



13.00 - Обед в ресторане на форелевой ферме на берегу Ладоги. Экскурсия по форелевому хозяйству.

16.00 – движение в Петрозаводск.

15.00 - Посещение горы Хийденвуори (с финского – «гора лешего»).

Оставляем джипы у подножья и поднимаемся по тропе на вершу горы.(Пеший подъём занимает около 15 минут.)

Гора находится в полутора километрах от брега Ладожского озера и с её вершины открывается красивейший вид на Ладогу и острова. У подножья горы течёт река Янисйоки и видно как она впадает в залив Хийденсельга Ладоги. На вершине горы находится пещера.

16.00 - Возвращаемся к джипам и продолжаем путешествие.

Мы будем двигаться вдоль берега реки Янисйоки и в конце маршрута достигнем залива Муталахти – это место, где река вытекает из озера Янисъярви.

Река Янисйоки (с финского - «заячья река») очень бурная и порожистая. Поэтому её облюбовали сплавщики, но не только они. Ещё в 19 веке финны устраивали на самых больших порогах и водопадах реки гидроэлектростанции. В настоящее время эти ГЭС модернизированы и дают суммарную мощность 10 Мвт. Сохранились старинные финские гидротехнические сооружения - каналы, дамбы и мосты. Некоторые из них очень красивы и интересно вписываются в окружающий пейзаж.

Дорога проходит прямо по берегу и можно любоваться порогами и перекатами бурной карельской реки.

Сделаем несколько остановок на плотинах ГЭС – тут можно полюбоваться бурлящими потоками, красивыми каменными дамбами и живописным руслом реки Янис.

В конце маршрута подъедем к железнодорожному арочному мост, построенному финнами через реку Янис в1919 году. Мост и сейчас потрясает свой монументальностью, и в то же время органично вписывается в окружающий природный пейзаж.

Железнодорожный мост был спроектирован профессором Хельсинкского технологического университета Эмилем Холмбергом. Работами руководил инженер Мане Муониоваара. Мост построен финнами с применением самых передовых на тот момент немецких технологий. Длина его составляет 110 меров, высота арок – 10 метров. Мост находится на стратегической на тот момент железнодорожной ветке, подходящей к городу Суоярви на границе с СССР.

После «Зимней войны»1939 года мост оказался на территории СССР и непрерывно эксплуатируется уже более 100 лет!

17.00 – выезд на трассу, возвращение в Петрозаводск.

20.00 – прибытие в Петрозаводск. Трансфер на вокзал (по требованию).